【一步校書郎】户外的一些体会4 单车旅行
花了不少篇幅草草介绍了装备。虽然说对器材党有怨气可以理解，不过那些东西还是有必要了解。从本章开始说说出行的准备和注意事项，当然这类资料网上也是很多很多，而且如果是参加组队话组织者也会强调，所以这里只说些我个人的习惯和经验。
首先是回到最初的议题，地图作业。尽可能找地图，详细阅读地图。现在可以充分利用谷歌、百度地图，国内现在可以用谷歌地图而且还算稳定，百度则还是城市内比较好使。对于山野穿越而言，要尽可能掌握山脉走向、再三确认进入点和脱离点。有的时候谷歌上可以看到等高线，很有用。如果是长途骑车的话，建议尽量选择国道，确定两点间的国道线路之后（这个工作可以交给谷歌做），要仔细研读线路，可以注意一下国道的回环处、交汇处地形和其它公路，有的地方国道为了便于行车等因素并不会直接贯穿一地，会绕一个半环，这种地方一般会有省道或者县道连接最短两点，找到它可以省下少则十几多则上百公里的里程。
要学会并擅于利用公路里程碑，请牢记G字头表示国道、S字头表示省道，X是县道。这三种标识除了公路两侧高高挂起的蓝底白子指示牌之外，路肩上还有水泥或者砖石制的里程碑，国道碑大约半米来高三四十公分宽，一般白底红字，每公里设置一块，有些公路部分路段每百米有一个小的水泥方桩。所以当看到白色里程碑，上部红字G103，中间67的时候，就意味着你在103国道第67公里处。省县用蓝绿两色，形制就不那么统一了，我记得最夸张是霸州境内一条路，一人多高的里程碑，跟墓碑似的～
一般这三种都是铺装路面，最差也应该是水泥路，但是偏远地区可能有砂石路，所以你在东部突然发现自己走上了砂石路甚至泥土路，恭喜你，走错路了。砂石路很考验车胎，不过纵然是铺装路，碰上修路、碰上年久失修严重破损，几百米能颠到连车带人都频临散架的路面你也得过去不是。
有一点要留神，我们做线路图是以公路编号做的，电子地图上容易看，但是当地人未必熟悉这个编号，比如G103即103国道，但天津北京人习惯称之为京津公路，而且这种名称随路段而变化，在北京那一段叫做京塘路，通州到天津是京津线，也就是京津公路，从天津市区到塘沽称津塘公路或者津塘路。这个最好了解，否则问路都是麻烦，尤其语言有障碍的情况下。
说到问路，出门在外问路是必然的。首先是尽量问警察，尤其是国道上执勤的交警，除了安全之外，一个是至少方圆几十公里内的道路网他们最熟悉，能给你最佳建议。再则是他们的观念最正确，尤其是里程单位，大多数农村的老乡们对距离单位的概念并不是很清晰，他们习惯用“里”这个名词，但是实际上可能说的是“公里”，而且可能是感觉出来的“公里”，所以当老爷子告诉你再走个十来里地就到地方的话，你得有着前进十几二十公里的觉悟；其次是尽量讲普通话。尤其是北方，听你讲普通话，基本上都不再跟你讲方言，除非口音特别严重的人，而这样的人不算多，大体都可以交流。有些南方小朋友觉得北方话好懂就在这里，人家在讲普通话，只是有口音而已。个人感觉山西五台话和温州话有一拼，甚至可能更过，有太原人曾表示自己听不懂五台话，有兴趣的可以去体验下。
建议地图作业时候，每百公里设置停驻点，最好是县城。有时候镇一级行政区晚上投宿比较难，村庄根本就不用考虑。这年头没人会放陌生人深更半夜进家住，若非旅游区也就没有农家乐这种设置。而在停驻点前后相距二三十公里地方各设置一个备用点，最好别超过50公里。对长途单车旅行来说，百公里不多但也不少，平原地区一天一百三四十公里，算是比较平稳的速度，但是山区上山一天有80公里已经可以笑了，遇上个刮风下雨更少，所以确定路线读图的时候，务必考虑海拔问题，也就是有多少上下坡。建议在制定日行进200公里计划的时候，脑补一下顶着风爬坡的酸爽。
长途旅行是以稳定的速率向目标前进，不必过于着急更不必逞强。还有，所谓“长途”，建议逐步开展。能轻松完成单日100公里、200公里之后，可以考虑三五百公里的中程，之后才是千公里。以天津市区为例，如果可以用一下午时间市区塘沽折返，那么可以测试1天之内津京两地折返，之后可以骑车去趟野三坡、保定，再之后才考虑西安、太原、济南之类地方。没有单车2000～3000公里的经历，就别学人家往西藏、新疆跑。
而且你得考虑城区和公路决不可能一个速度，骑车几个小时之后体能衰减，也不可能保持一个速度。沿G103从天津市区到北京六环，也就是通州客运站附近只需要4个小时，但从此处沿路到西五环也最少要4个小时，城区里急不得。而返程也最少6个小时。我最佳成绩是单日295公里，其中1/3下山路，耗时约17、8个小时，我记得那天基本没有风。最远是天津-西安，1300公里，12天，风雨全有，最惨一天补胎三次。这样，西藏也只是规划，我觉得起码要跑一趟成都再考虑拉萨更稳妥些。长途、单车，其实是蛮枯燥的一个事，要合理规划体力，当然可以偶尔撒欢儿，但是不可以逞强，从遇上修路、过水只好车骑你、到淋着雨补胎修车、一间间找住宿找饭辙，甚至扎营，都需要保存一定的体力。
重申，不建议夜行。国道上以货车居多，尤其夜间，有些地方国道只允许货车在晚7点之后通行，而大多数国道没有路灯，黑漆漆的路面、排成龙、几十上百吨的大货，对身单体薄而且不熟悉路况的骑车人来说非常危险。而且，因无灯，国道上无论大小车，一概开远光，不戴墨镜，不把棒球帽压到最低，基本上什么都看不见，最坑人的是，所有致盲的远光都是对面车道，只管致盲不管照亮路面～。所以，趁天亮投宿，可以早走但是不要晚宿。