【一步校書郎】户外的一些体会4 单车旅行

花了不少篇幅草草介绍了装备。虽然说对器材党有怨气可以理解,不过那些东西还是有必要了解。从本章开始说说出行的准备和注意事项,当然这类资料网上也是很多很多,而且如果是参加组队话组织者也会强调,所以这里只说些我个人的习惯和经验。

首先是回到最初的议题,地图作业。尽可能找地图,详细阅读地图。现在可以充分利用谷歌、百度地图,国内现在可以用谷歌地图而且还算稳定,百度则还是城市内比较好使。对于山野穿越而言,要尽可能掌握山脉走向、再三确认进入点和脱离点。有的时候谷歌上可以看到等高线,很有用。如果是长途骑车的话,建议尽量选择国道,确定两点间的国道线路之后(这个工作可以交给谷歌做),要仔细研读线路,可以注意一下国道的回环处、交汇处地形和其它公路,有的地方国道为了便于行车等因素并不会直接贯穿一地,会绕一个半环,这种地方一般会有省道或者县道连接最短两点,找到它可以省下少则十几多则上百公里的里程。

要学会并擅于利用公路里程碑,请牢记G字头表示国道、S字头表示省道,X是县道。这三种标识除了公路两侧高高挂起的蓝底白子指示牌之外,路肩上还有水泥或者砖石制的里程碑,国道碑大约半米来高三四十公分宽,一般白底红字,每公里设置一块,有些公路部分路段每百米有一个小的水泥方桩。所以当看到白色里程碑,上部红字G103,中间67的时候,就意味着你在103国道第67公里处。省县用蓝绿两色,形制就不那么统一了,我记得最夸张是霸州境内一条路,一人多高的里程碑,跟墓碑似的~

一般这三种都是铺装路面,最差也应该是水泥路,但是偏远地区可能有砂石路,所以你在东部突然发现自己走上了砂石路甚至泥土路,恭喜你,走错路了。砂石路很考验车胎,不过纵然是铺装路,碰上修路、碰上年久失修严重破损,几百米能颠到连车带人都频临散架的路面你也得过去不是。

有一点要留神,我们做线路图是以公路编号做的,电子地图上容易看,但是当地人未必熟悉这个编号,比如G103即103国道,但天津北京人习惯称之为京津公路,而且这种名称随路段而变化,在北京那一段叫做京塘路,通州到天津是京津线,也就是京津公路,从天津市区到塘沽称津塘公路或者津塘路。这个最好了解,否则问路都是麻烦,尤其语言有障碍的情况下。

说到问路,出门在外问路是必然的。首先是尽量问警察,尤其是国道上执勤的交警,除了安全之外,一个是至少方圆几十公里内的道路网他们最熟悉,能给你最佳建议。再则是他们的观念最正确,尤其是里程单位,大多数农村的老乡们对距离单位的概念并不是很清晰,他们习惯用“里”这个名词,但是实际上可能说的是“公里”,而且可能是感觉出来的“公里”,所以当老爷子告诉你再走个十来里地就到地方的话,你得有着前进十几二十公里的觉悟;其次是尽量讲普通话。尤其是北方,听你讲普通话,基本上都不再跟你讲方言,除非口音特别严重的人,而这样的人不算多,大体都可以交流。有些南方小朋友觉得北方话好懂就在这里,人家在讲普通话,只是有口音而已。个人感觉山西五台话和温州话有一拼,甚至可能更过,有太原人曾表示自己听不懂五台话,有兴趣的可以去体验下。

建议地图作业时候,每百公里设置停驻点,最好是县城。有时候镇一级行政区晚上投宿比较难,村庄根本就不用考虑。这年头没人会放陌生人深更半夜进家住,若非旅游区也就没有农家乐这种设置。而在停驻点前后相距二三十公里地方各设置一个备用点,最好别超过50公里。对长途单车旅行来说,百公里不多但也不少,平原地区一天一百三四十公里,算是比较平稳的速度,但是山区上山一天有80公里已经可以笑了,遇上个刮风下雨更少,所以确定路线读图的时候,务必考虑海拔问题,也就是有多少上下坡。建议在制定日行进200公里计划的时候,脑补一下顶着风爬坡的酸爽。

长途旅行是以稳定的速率向目标前进,不必过于着急更不必逞强。还有,所谓“长途”,建议逐步开展。能轻松完成单日100公里、200公里之后,可以考虑三五百公里的中程,之后才是千公里。以天津市区为例,如果可以用一下午时间市区塘沽折返,那么可以测试1天之内津京两地折返,之后可以骑车去趟野三坡、保定,再之后才考虑西安、太原、济南之类地方。没有单车2000~3000公里的经历,就别学人家往西藏、新疆跑。

而且你得考虑城区和公路决不可能一个速度,骑车几个小时之后体能衰减,也不可能保持一个速度。沿G103从天津市区到北京六环,也就是通州客运站附近只需要4个小时,但从此处沿路到西五环也最少要4个小时,城区里急不得。而返程也最少6个小时。我最佳成绩是单日295公里,其中1/3下山路,耗时约17、8个小时,我记得那天基本没有风。最远是天津-西安,1300公里,12天,风雨全有,最惨一天补胎三次。这样,西藏也只是规划,我觉得起码要跑一趟成都再考虑拉萨更稳妥些。长途、单车,其实是蛮枯燥的一个事,要合理规划体力,当然可以偶尔撒欢儿,但是不可以逞强,从遇上修路、过水只好车骑你、到淋着雨补胎修车、一间间找住宿找饭辙,甚至扎营,都需要保存一定的体力。

重申,不建议夜行。国道上以货车居多,尤其夜间,有些地方国道只允许货车在晚7点之后通行,而大多数国道没有路灯,黑漆漆的路面、排成龙、几十上百吨的大货,对身单体薄而且不熟悉路况的骑车人来说非常危险。而且,因无灯,国道上无论大小车,一概开远光,不戴墨镜,不把棒球帽压到最低,基本上什么都看不见,最坑人的是,所有致盲的远光都是对面车道,只管致盲不管照亮路面~。所以,趁天亮投宿,可以早走但是不要晚宿。

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